Почему машина дергается при движении на малых оборотах?
Почти у каждого водителя может возникнуть проблема равномерного хода автомобиля. Причина часто кроется в различных механизмах транспорта. С этой проблемой лучше не шутить и вовремя ее исправить. Ведь из-за нее водитель раздражается при движении, а при повышенной скорости, машина начинает дергаться и это может повлечь за собой аварию.
Основной и частой причиной, влияющей на автомобиль, когда она создает рывки на малых оборотах, служит сбой в работе питания транспорта. Начало движения, нужное количество топлива не попадает в цилиндры, в результате нехватка мощности мотора при запуске трансмиссии. Механизм сопротивляется и создает неравномерное движение.
Когда создаются рывки при малых оборотах, здесь необходимо провести проверку всех деталей и узлов системы питания. Разницы в устройствах нет, инжектор это или карбюратор, главное проверить датчик холостого хода и его способность к работе, заслонку дроссельную и ее местоположение, а также форсунку впрыска топлива.
Самое главное, в обязательном порядке, важно осмотреть патрубки всей системы. Иначе, если есть проблемы с герметизацией, то в этом случае будет попадать воздух вместо топлива. Все же, если инжектор продолжает дергаться, нужно понаблюдать за работой электронного блока управления и всеми датчиками системы питания.
Иногда возникают проблемы воздуховодов, которые соединяют инжекторный ресивер и воздушный фильтр. Вероятно, проблемой является прочность соединений.
Еще одной причиной, почему автомобиль дергается при движении на малых оборотах, является неисправность системы зажигания. Эта проблема часто касается инжекторных машин.Ведь такие машины в полном объеме управляются электронным блоком. В случае с проблемой, касающейся зажигания, важно провести осмотр свечей, проводки и всех остальных элементов и датчиков.
Иногда, проблема зажигания возникает из-за несовместимости свечей с двигателем, а также их долговременное использование. Это тоже сказывается на движении машин. Потому что при неисправности этих деталей, горючее не имеет возможности воспламениться в нужной степени и, соответственно. Не догорает полностью.
Для того. Чтобы исправить ситуацию, нужно поработать со свечами, выкрутить, осмотреть зазор и как подается искра. Если же искра в исправном состоянии, то она будет в фиолетовом цвете и подача непрерывна. А это значит, что нарушения идут в самой проводке, либо проблемы с контактами, в данном случае окисление, либо с катушкой, коммутатором или трамблером, или же имеются пробои. Если же свечи имеют черный нагар, то вывод сводится к нарушениям топливной системы.
Обратить внимание следует на такой момент с ВАЗ 2112. Неисправен модуль зажигания – выход из строя датчика положения коленчатого вала. В этой ситуации двигатель машины не заведется вообще.
Например, ВАЗ 2107 начала дергаться на малых оборотах. Нужно проверить свечи и проводку.
Как это сделать?
- Освещение – темный гараж.
- Завод мотора. Открываем капот и наблюдаем за напряжением проводки и искрами. Здесь затемненное освещение в этом поможет.
- Проводим осмотр всех проводов и соединений. Производим замену пробитой проводки.
После того, как заменили проводку, нужно проверить трамблер, центробежный и вакуумный регуляторы. Если трамблер исправен, то под ним не должно быть влаги. А регуляторы осматриваются на предмет возникновения разрежения в патрубках.
При проверке работоспособности таких элементов, как датчик холостого хода, катушка и коммутатор, можно не обнаружить их наличие. При их отсутствии срочно обратиться к электрику. По завершении всех действий при осмотре автомобиля, важно убедиться в правильности установленной системе зажигания. Если неправильно собрано зажигание, то и машина будет дергаться при передвижении.
Что касается трансмиссии, то и это может послужить неисправности движения транспорта. Редкое прохождение технического обслуживания трансмиссии, неправильное и жесткое ее использование, также приведет к проблеме движения.
Есть интересный факт на примере ЗАЗ-965 и Фиат 600. Задняя подвеска, независима, устройство руля и трансмиссия были между собой схожи своими механизмами. Внешний дизайн и корпус также были похожи.
Сегодня, при строении автомобилей, используются автоматические и механические трансмиссии. Но при возникновении проблемы рывков, каждую трансмиссию важно рассматривать отдельно и проводить ремонтные работы в соответствии со своими характеристиками.
При рывках машины при движении с механикой, коробка передач и ее составляющие не имеют никакого отношения к этой проблеме. Поломка механической коробки передач влечет за собой невозможность движения. Причина - повреждённое сцепление. Если же ведомый диск, в движении, заедает или отработал на износ, то при попытке переключить скорость машина начинает дёргаться в движении.
Работоспособность автоматической коробки передач зависит от качества и количества смазки. Здесь причиной рывков автомобиля может послужить нехватка масла или возникшая пена из-за не качественности. Решением будет просто контроль и своевременное добавление жидкости.
Рассмотрев возможные причины возникновения проблемы дергания автомобилей на малых оборотах, важно помнить о них. И не допускать этих проблем на высоких скоростях. Решить или предотвратить эту проблему возможно при диагностике в специальных центрах обслуживания в профессиональных руках.